由前Google無人(rén)駕駛項目核心成員Anthony LevandowskiOtto創建的(de)，專注于(yú)無人(rén)駕駛的(de)初創公司Otto，于(yú)今年5月宣布将研發無人(rén)駕駛卡車技術。而(ér)近日，該項目将正式進入路試階段。
     
      據 Recode 報道(dào)，Otto 宣布将在(zài)未來(lái)幾周内在(zài)實驗車上(shàng)安裝公司研發的(de)無人(rén)駕駛組件，并在(zài)美國(guó)加州高速公路進行路試。測試車型爲(wéi / wèi)五輛改裝過的(de)沃爾沃重卡。Otto 同時(shí)還宣布了(le／liǎo)另一(yī / yì ／yí)個(gè)目标，希望在(zài) 2017 年測試時(shí)車隊規模可達上(shàng)千輛。

      Otto 一(yī / yì ／yí)直專注于(yú)研發無人(rén)駕駛組件套件，這(zhè)些組件安裝在(zài)現有的(de)卡車上(shàng)就(jiù)能實現無人(rén)駕駛。此外，Otto 還研發生産自己的(de)雷達傳感器。

      而(ér)就(jiù)在(zài)上(shàng)個(gè)月，網絡叫車行業巨頭 Uber 宣布，以(yǐ)不(bù)低于(yú) 6.8 億美元的(de)價格收購了(le／liǎo) Otto，Otto 的(de)聯合創始人(rén) Anthony Levandowski 還将領導 Uber 與其他(tā)公司合作的(de)無人(rén)駕駛項目。并且 Uber 還稱将和(hé / huò)**汽車廠商沃爾沃投入總計 3 億美元共同研發無人(rén)駕駛汽車。

      美國(guó)交通部數據顯示，美國(guó)卡車年行駛裏程占所有車型裏程數的(de) 5.6%，但事故率卻高達 9.5%。選擇無人(rén)駕駛卡車的(de)原因，不(bù)僅是(shì)可以(yǐ)降低事故率，同時(shí)可以(yǐ)緩解日益短缺的(de)卡車司機資源。

      并且無人(rén)駕駛卡車的(de)成型也(yě)并不(bù)代表卡車司機的(de)終結，在(zài)未來(lái)，卡車司機将不(bù)再是(shì)開車的(de)角色，而(ér)是(shì)變成監督員和(hé / huò)物流員，更好地(dì / de)連接物流交互環節，有效提高企業效率。